Radl-Ferntour von Frankfurt am Main nach Neu-Ulm

Nach einer kurzen Irrfahrt zu Beginn des zweiten Tages wegen einer etwas unglücklich angebrachten Radwegausschilderung (ein älterer ortskundiger Herr sagte selbst, daß diejenigen, die Radstrecken ausschildern, oft nicht an die Ferntourer denken, die das erstemal die Gegend durchradeln) lief es ein Stück an der schwach befahrenen B45 entlang, noch dazu gab es eine längere Baustelle mit einseitiger Straßenführung, so daß ich mit dem übrigen Verkehr recht gut "mitschwimmen" konnte.

Kurz darauf erreichte ich das imposante Himbächel-Viadukt, mit 43m Höhe die höchste Eisenbahn-Brücke Hessens. Gebaut von 1880-1881. Bin ja letztes Jahr schon mit dem Zug über dieses Viadukt gefahren, aber vom Zug aus kann man leider nicht diese faszinierende Baukunst feststellen, die in diesem oder auch anderen alten Bauwerken steckt. Dies sind keine in neuzeitlicher Taktschiebebauweise erstellten Betonmonster, die die Talbrücken von Autobahnen und Eisenbahn-Neubaustrecken heutzutage darstellen, sondern noch Bauwerke, die in viel aufwendiger Handarbeit geschaffen wurden und der Nachwelt hoffentlich noch lange zum Bestaunen erhalten bleiben.

Bald nach dem Viadukt wieder eine Ankunft in der Vergangenheit, speziell für Nostalgiker: Am Bahnhof Hetzbach-Beerfelden, wie auch an anderen Bahnhöfen, die von der Bahn an Privatleute veräußert wurden, "strahlen" noch die schwarz-weißen Embleme aus Zeiten der Deutschen Bundesbahn und nicht die rot-weißen Gegenstücke der Deutschen Bahn AG seit der Bahnreform in 1994.

Ab Hetzbach-Beerfelden bog ich dann komplett vom Verlauf der B45 ab und folgte der "Siegfriedstraße", also auf sagenreichem Pfade in Form einer langen kurvenreichen Steigung bis zur Passhöhe am Waldgasthof Reußenkreuz auf einer Höhe von 515 m ü NN. Von dort ging es wieder recht kurvenreich verschlungen abwärts bis Schöllenbach, so daß mich nicht einmal die Autos überholen, geschweige denn abschütteln konnten. Übrigens auch eine Strecke mit vielen schweren Motorrad-Unfällen, weil mit viel zu viel Selbstüberschätzung in die Kurven gerast wird... Da ich von einem Anwohner gewarnt war, hatte ich die Hände ständig an den Bremshebeln und ließ mich auf keine Fliehkraft-Experimente ein.

In Schöllenbach fuhr ich nochmals aus dem Tal heraus und nahm einen Abstecher auf die Anhöhe bei Würzberg, wo der römische Limes verlief und gut erhaltene Reste eines Römerbades zur Ausübung der damaligen römischen Badefreuden noch vorhanden sind.

Auf dem Weg zum Römerbad passierte ich zuerst noch einen ehemaligen Wachtposten des Odenwald-Limes mit Palisadenzaun und einen sehr ausgefallen geformten Baumstamm. Schließlich gelangte ich zum Römerbad Würzberg.

Zurück in Hesselbach benützte ich nochmals ein kurzes Stück Waldweg, das zum 3-Länder-Eck Bayern - Baden-Württemberg - Hessen führte.
Übrigens möchte ich noch erwähnen, daß in dieser Gegend sehr viele Fern-Wanderer am sogenannten Nibelungensteig entlangwandern, der über eine Länge von 124 km von Zwingenberg an der Bergstraße über die Höhen und Täler des Odenwaldes bis nach Freudenberg am Main führt. Damit durchzieht er den Odenwald komplett von Westen nach Osten. Insgesamt erwarten den Wanderer über 4000 Höhenmeter.

Nach diesen zwei Abstechern verlief die Fahrtroute vom Höhenzug südlich von Hesselbach im flotten Tempo eine längere Abfahrt hinab nach Kailbach, wo am dortigen Bahnhof ein im Voraus geplanter Zwischenhalt ablief. Auch dort kann man der Meinung sein, daß die Zeit stehen geblieben sein könnte.

Nach Kailbach hatte ich noch 13 km am Flüsschen Itter zurückzulegen und gelangte dann nach Eberbach. Dort erfuhr meine Streckenführung eine geographisch prägnante Wendung, da es jetzt stromaufwärts am Neckar(tal)radweg entlang ging.
Auch wenn der Odenwald noch nicht ganz zu Ende gekommen ist und der Neckar hier durch den Naturpark Neckartal-Odenwald fließt, sage ich an dieser Stelle: Servus, Adé und Auf Wiedersehn lieber Odenwald - hast mich schwer beeindruckt, war kein Fehler mit dem Rad durch Teile von dir entlang zu rollen. Statt an den kleinen Flüsschen Mümling und Itter, geht's jetzt am Neckar entlang mit seinen großen Schleusenanlagen, mit Ausflugs- und Frachtschiffen.

Gemäß obiger Bildbeschreibung war ja nach einem abwechslungsreichen Radl-Tag inzwischen der frühe Abend erreicht und Heilbronn bei normaler Tourengeschwindigkeit ohne zeitliche Hetze nicht vor 19:00 Uhr erreicht und eine Quartiersuche vor Ort ist ja bekanntlich nicht immer gleich von Erfolg gekrönt.
Also habe ich die eigentlich unsinnige Flucht darüberhinaus getätigt und bin ohne dort zu suchen kurzerhand weiter getourt.
Nach wenigen km bin ich dann nach Nordheim gekommen, wo es eigentlich genügend Zimmer gegeben hätte, wären sie nicht gänzlich BELEGT gewesen.
Bin halt nicht der einzige, der Mitte Juni mit dem Rad, zu Fuße oder sonstigen Fortbewegungsmitteln am Neckar oder der weiteren Gegend unterwegs ist.
Die erste telefonische Weitervermittlung einer belegten Unterkunft ging noch ins Leere und die Anspannung nach oben, aber ich denke daß es die dritte Weitervermittlung war, die mir dann das ersehnte verfügbare Zimmer bescherte.
Dies bedeutete zwar nochmals (entspannte) ca. 5 km nach Lauffen am Neckar weiterzuradeln, wo ich letztendlich kurz nach 20:15 Uhr mein Zimmer im Hotel Elefanten beziehen konnte, hätte aber kein Problem gehabt, wenn's noch bis zur richtigen Dämmerung gedauert hätte. An so einem optimalen Radl-Tag mag man gar nicht aufhören, solange man etwas sehen kann.
Aber nebenbei angemerkt:
Auch dieses letzte Zimmer war wie am ersten Tag in Erbach nur aufgrund einer kurzfristigen Absage verfügbar. Da besteht natürlich ein Konflikt zwischen Dahinrollen soweit die Räder rollen und einer Zimmervorbuchung.
Ein Kompromiss wäre da schon ab der zweiten Nachmittagshälfte mit einer geruhsamen Durchschnittsgeschwindigkeit den ungefähren noch möglichen Restweg abzuschätzen und das virtuelle Zielgebiet auf der Karte mittels Handy-Internet und z.B. bettundbike.de abzusuchen.
Vielleicht beim nächsten mal...
Nachdenklicher wird man natürlich von mal zu mal - auch wenn's letztlich wieder mal gut ausgegangen ist.