Mit dem holländischen Flussboot auf deutschen Wasserstraßen

Reisezeit: Mai 2016 - Oktober 2021  |  von Andreas M.

Mit dem holländischen Flussboot raus aus dem Bodensee und auf dem Wasser Deutschland erkunden.
Das Boot: eine Rogger 950, Stahl 8,5 to, 9,5m lang, 3,2m breit, 0,8m Tiefgang, 100 PS Yanmar Schiffsdiesel, Bj. 1998
Der Skipper: Bj. 1951, Ingenieur in Rente

Die Vorbereitungen

Das Schiff im Heimathafen in Friedrichshafen (nach der Interboot)

Das Schiff im Heimathafen in Friedrichshafen (nach der Interboot)

Unterwasserschiff renovieren

Je genauer man plant, desto härter trifft einen der Zufall (alte Projektleiterweißheit): eigentlich wollte ich natürlich schon ein Jahr früher aufbrechen, aber zuerst sollte doch das Boot in Ordnung sein, also wurde das im Winter 2014/2015 in der Halle renoviert.
Sandstrahlen des Unterwasserschiffs war eigentlich das Hauptanliegen (dann mit 7 Schichten Epoxi wieder aufgebaut, zum Schluss 3 Schichten Antifowling).

Sandgestrahlt wurde im freien mit auffangwänden aussenrum, Boot komplett verpackt, nur das Unterwasserschiff frei.

Sandgestrahlt wurde im freien mit auffangwänden aussenrum, Boot komplett verpackt, nur das Unterwasserschiff frei.

und sofort nach dem Strahlen die erste Schicht epoxi drauf

und sofort nach dem Strahlen die erste Schicht epoxi drauf

Überwasserschiff neu lackieren

Das wurde alles vom Profi mit meiner Arbeitsunterstützung gemacht.
Dann stand ich davor und dachte, das Überwasserschiff könne auch auch eine neue Lackschicht gebrauchen und fing an zu schleifen. Selbst mit dem gekauften Festtool Exzenterschleifer war das eine harte Arbeit, aber so lernt man sein schiff kennen.

In der Halle fertig lackiert

In der Halle fertig lackiert

Dann folgten die Aufbauten, die sind einfacher zu schleifen, wenn die Fenster raus sind und auch gleich neue Fenstergummis reinkommen usw. Es wurde schließlich Mai 2015 bis ich endlich fertig war und wir wieder auf unserem schönen Bodensee fahren konnten.

Fenster und Türen wieder drinnen, noch den Wasserpaß per Klebestreifen anbringen und wieder ab ins Wasser

Fenster und Türen wieder drinnen, noch den Wasserpaß per Klebestreifen anbringen und wieder ab ins Wasser

Weitere Arbeiten am schiff

Im Winter 2015/2016 wollte ich eigentlich "nur noch" das WC tiefer setzen, weil das 14 cm höher als ein normaler Sitz war. Ausserdem wurden noch die Türen renoviert, der Tisch schmäler gemacht zum absenken und andere Holzteile neu gestrichen.
Hat nun auch bis heute (28.4.2016) gedauert, weil auch immer viele andere Sachen dazwischen kommen und man ja denkt, man hat genug Zeit )

© Andreas M., 2016
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Die Reise
 
Details:
Aufbruch: 09.05.2016
Dauer: 5 Jahre
Heimkehr: 31.10.2021
Reiseziele: Deutschland
Der Autor
 
Andreas M. berichtet seit 8 Jahren auf umdiewelt.