um die welt mit Thomas und Danny

Kleiner Rückblick

Die Gartenarbeit auf der Station war also erledigt und wir schauten guter Dinge auf die verbleibenden Tage. Schließlich war ja für Donnerstag Früh ein Flug mit der Cessna angesagt. Am Abend vor dem Flug war unser Pilot John noch mal in die Stadt gefahren und wie das halt so ist, im Pub hängen geblieben. Immerhin gab es gegen 22Uhr noch einen Anruf und wir sollten uns so zwischen 5:30Uhr und 6:00Uhr am nächsten Morgen bereithalten. Schon fünf vor halb sechs stand John mit dem Auto vor der Tür. Er sah aber auch aus, als sei er direkt von der Kneipe hergekommen. Im Handumdrehen ging es dann zum "Flughafen" und alle Träume waren schnell ausgeträumt. Wie irgendwie alles auf der Mt Monger Station mindestens einmal wöchentlich kaputt geht, war heute also das Flugzeug an der Reihe, dieses hatte tatsächlich einen platten Reifen. Normalerweise ist so etwas schnell repariert, beim Flugzeug ist es allerdings nur Brandon (Station Besitzer) erlaubt Reparaturen durchzuführen. Natürlich war Brandon nicht da und hätte auch sonst keine Zeit gehabt den Reifen zu reparieren. Auf der einen Seite zu tiefst enttäuscht, auf der anderen Seite ...vielleicht sollten wir an diesem Tag einfach nicht fliegen???????
Am gleichen Tag erfuhren wir, dass das Ziegeneintreiben erst später möglich ist und wir somit nicht mehr arbeiten müssten, wir durften aber gerne noch bis zum Wochenende da bleiben.

Bye Bye Stationlive!

Freitags (25.11.05) ging es mit kleinem Zwischenstopp, in großen Schritten Richtung Esperance (Südöstliche Küste Australiens).
Doch schon auf halber Strecke, in Norseman, wurde unser Reisefieber durch metallische Geräusche vom Bus und unkontrollierbare Fahrweise desselben gebremst. Im Schritttempo ging es also zur nahe gelegenen Werkstatt und einer der Mechaniker nahm sich den Kleinen bei einer Probefahrt zur Brust. Überraschendes und verwirrendes Resultat: "Alles in bester Ordnung!". Sicherheitshalber ließen wir uns noch die Visitenkarte mitgeben und fuhren unguten Gewissens weiter. Nach grundlegenden Diskussionen über die Ursachenforschung fanden wir eine halbwegs plausible Lösung, die uns zumindest das flaue Gefühl im Bauch etwas verdrängen konnte.
In Esperance angekommen, schnell noch das Meer ausfindig gemacht und dann auf einen abseits gelegenen Parkplatz und schnarch, schnarch...
Am nächsten Morgen, nach einem kräftigen Müsli, ging es in die Stadt und nach kurzer Überlegung entschieden wir uns, endlich die Fahrräder auf Herz und Nieren zu prüfen. Der 40km lange great ocean drive schien uns dafür geradezu prädestiniert zu sein. Eine Bucht jagte die andere und eine war schöner als die andere.

Das Wetter lieferte, zumindest auf den ersten Kilometern, einen super Beitrag zur sowieso schon herrlichen Aussicht. Zum Baden war es leider noch ein wenig kalt aber Vorfreude ist ja bekanntermaßen die schönste Freude.
In Hinterkopf liebäugelten wir schon mit der zweiten Hälfte der Strecke, welche etwas mehr im Innland und somit normalerweise windgeschützter wieder zum Ausgangspunkt zurückführt. 20km Berge, Gegenwind, endlose Geraden, von Sonne keine Spur mehr und schnell wünschten wir uns wieder in unseren Bus zurück. Dann fanden wir noch raus, dass der an der Strecke gelgene Pinklake alles andere als pink war und taumelten schließlich wieder am Ausgangspunkt ein.
Am nächsten Tag hatten wir eine 4stündige Bootstour gebucht und Punkt 9Uhr ging es ab aufs Meer. Dort sahen wir unsere ersten wilden Seelöwen, Pinguine und, und, und Schei...benkleister, keine Delphine.

Auf Woody-Island wurde dann noch mal geankert und ein kleiner Erkundungsgang gestartet. Bilanz der letzten zwei Tage: Ich, Danny, hatte mir dermaßen meinen "Zinken" verbrannt...ordentlich!!! Liebe "NASA-Mitglieder", bitte vergebt mir meine Fahrlässigkeit (Insiderwitz). Mit großer Anstrengung konnte ich bei Thomas ein leichte Rosafärbung der rechten unteren Augenpartie feststellen, wie macht der das nur? Die Zwischenzeit vertrieben wir uns mit angeln und ausspannen.
Nun ja, Esperance war erkundet und wir starteten zum empfohlenen "duke of orleans bay". Auf der Karte fanden wir eine 20 km lange "4x4 Beach Road" welche, ach so ein Zufall, genau in unsere Strecke passte. Juchhu, schnell noch den Gezeitenkalender studiert und siegessicher in die erste Katastrophe. Wenn man schon auf dem Weg zum Strand das erste Mal scheitert, "mmhh, vielleicht doch keine so gute Idee?!" aber nein, weiter ging's ins Verderben! Wir hatten es dann also wirklich bis an den Strand geschafft und KÄMPFTEN uns wacker vorwärts. Als irgendwann klar wurde, dass es so keinen Sinn mehr hat, nach etwa der Hälfte der Strecke und dem zweiten mal Steckenleiben, ging uns dann doch ganz ordentlich die Pumpe.

Die Wellen spülten teilweise schon bis an die Räder und langsam aber sicher bildeten sich Schweißperlen auf unserer Stirn.
Drei Möglichkeiten standen zu Debatte:
1. Schnellstmöglich alle Bierreserven aus dem Auto
retten bevor es zu spät ist!
2. Einen Seitenweg von Strand wegführend nehmen,
nichts ahnend wo dieser endet!
3. Volles Risiko und versuchen direkt durchs Wasser
weiter zu fahren, da dort der Sand am festesten ist
...hoffentlich.

Erstens verworfen, mit zweitens gescheitert und wahllos drittens als Schicksal anerkannt.
Und plötzlich, als wäre es das Einfachste auf der Welt, fuhren wir wie auf Schienen und brauchten nicht einmal mehr den Allradantrieb. Wie soll ich sagen, als wir den ersehnten Ausgang erreicht hatten, überlegten wir noch mal an die Stelle zurück zufahren und unseren ganzen Frust mittels "hang a slash" im Sand loszuwerden. Na ja, ein Bier tat dann aber auch erstmal ganz gut.

Beim Durchqueren eines kleineren Nationalparks erklommen wir noch den "frenchman peak".

Die anstrengende Kletterpartie zahlte sich später in einer super Aussicht über die Küste und den Nationalpark aus. Ganz nebenbei, die angegebene Kletterzeit von zwei Stunden drückten wir locker auf die Hälfte. Am späten Nachmittag warfen wir mal wieder die Leine ins Wasser und wie immer holte Thomas die dicksten Brocken an Land, welche wir uns dann im Caravanpark schmecken ließen.

Am nächsten Tag waren wir dann weniger erfolgreich beim Angeln, verbrachten aber einen schönen Tag am Strand.

Bis abends 20:00Uhr waren wir eigentlich noch der festen Überzeugung mit dem Bus dort zu campen. Als das Wasser sich abermals verdächtig unserem Kleinen näherte, beschlossen wir dann lieber etwas außerhalb zu nächtigen. Und es kam wie es kommen musste...Nein, nicht stecken geblieben! Diesmal hatte uns das Meer schon den Weg zum Ausgang versperrt und wir knietschten den L 300 so weit es ging in eine kleine Bucht. Ich war noch dabei eine Taube zu fangen, welche ich am nächsten Morgen aus dem Seitenfenster auf Landsuche schicken wollte, während Thomas naiver Weise Striche in den Sand zog, um die tatsächliche Wasserhöhe zu bestimmen. Übrigens war Vollmond und die Flut somit höher als sonst.
Thomas seine Linien waren am nächsten Morgen noch alle da und wir bekamen keine nassen Füße.
Vom Meer hatten wir nun erstmal genug und steuerten querfeldein auf den Eyre Highway. Die Parmango road, die den Namen road als letzte der Welt verdient, sollte eigentlich nur auf den letzten 30km der insgesamt 200km schlecht sein. Nach 80km konnten wir uns keine Steigerung von Schlimm mehr vorstellen. Teilweise im Schritttempo kamen wir dem Highway näher.
Zwei Tore, das erste mit Socken, das zweite mit BHs verziert, machten die Abkürzung dann fast schon wieder sehenswert.

Nach einer kleinen Stärkung ging es dann über die längste gerade Straße Australiens straight nach Osten. Diverse Schilder am Straßenrand und ein grenzenloses Freiheitsgefühl sorgten auf der Fahrt für keine Langeweile.

Vielleicht war es auch einfach nur der Umstand, dass man sich im Auto wieder ohne Gebärdensprache unterhalten konnte.
Die nächsten Tage beschränkten sich kurz gefasst auf Fahren, Essen, Schlafen und gelegentlich Duschen.

In Südaustralien bekamen wir dann noch unseren "Jetlack" nachgeliefert. Auf eine 45minütige Zeitverschiebung wurden wir ja mit einem Schild hingewiesen aber als wir am nächsten Tag an der Tankstelle durch Zufall feststellten, dass noch mal 1Stunde und 45min dazu kommen waren wir völlig verwirrt. Des Rätsels Lösung: Normalerweise wird an der Grenze von West-nach Südaustralien 1 ½ h dazu gerechnet, wozu momentan noch eine Stunde Sommerzeit kommt (West Australien ist der einzige Bundesstaat ohne Zeitumstellung). Und dann hat sich tatsächlich so ein Nest kurz vor der Grenze die Frechheit heraus genommen, schon mal 45min der 90min im Voraus zu verteilen.
Der Tag war also hinüber und das Meer nah.

Den Abend (Samstags 03.12.05) besuchten wir noch das einzige Pub in der Nähe, wo gerade eine Kindergeburtstagsfeier mit 10 Leutchen stattfand. Die Erwachsenen waren alle sternhagelvoll und die kleinen ließen keinen Versuch aus, die Kneipe auseinander zu nehmen.
Den nächsten Tag konnten wir mal wieder so richtig einkaufen und deckten uns gleich mit Kängurufleisch ein. Mal abgesehen davon, dass die Kängurus nett anzuschauen sind, haben sie auch einen hervorragenden Geschmack.

In Port Augusta besuchten wir noch den botanischen Garten und die Flying Doctors, ehe wir vorbei an etlichen Pink Lakes in Adelaide ankamen.