Reise durch Botswana, Namibia und Südafrika

Die Fahrt vom Bahnhof nach Frankfurt verlief reibungslos. Auch das Einchecken bot nichts außergewöhnliches, wenn man das dreimalige Ausziehen der Bergschuhe bei den jeweiligen Sicherheitskontrollen als normal bezeichnen will. Um 21 Uhr 50 betraten wir den Airbus A 330-200. Wir suchten unsere 4 Fensterplätze und verstauten unser Handgepäck. Die 35 Minuten bis zum Ablegen um 22 Uhr 25 vom Fingerdock vergingen rasch. Dank dem Bildschirm den jeder Passagier - eingebaut in den Kopfstützenteil des davor befindlichen Sitzes - vor sich hatte konnte man den Weg zur Startbahn aus Pilotensicht mitverfolgen. Mit der Ankündigung der baldigen Startfreigabe beschleunigte der Pilot die Maschine. Zurückgedrückt in die Sitze sah man am Vorbeiflitzen von Lichtern wie die Maschine immer schneller wurde. Auch am leichten Schütteln beim Überfahren der kleinen Bodenwellen merkte man die zunehmende Geschwindigkeit. Langsam hob sich die Nase des Flugzeuges in die Luft. Der Rest folgte, die Maschine zog hinauf in den Nachthimmel über Frankfurt. Auf einem anderen Kanal waren Daten zu Flugroute, Höhe, Geschwindigkeit u.ä. abzurufen. Auf dem Bildschirm wurde uns der Streckenverlauf von Frankfurt, südlich von München, südlich von Wien, südlich Budapest, Arad, nördlich Bukarest, Constanza, Schwarzes Meer, Ankara, nach Diyarbakir angezeigt. Z. Zt. flogen die Maschinen nicht wie früher üblich über den Irak und über das Zweistromland, sondern an der Nordgrenze vom Irak entlang nach Osten bis in den Iran. Dort schwenkte die Maschine nach rechts um dann östlich des Irak gen Südosten zu fliegen. Auswirkungen des Krieges im Irak.
Irgendwo über der östlichen Türkei bin ich eingeschlafen.
Allzu lange hat der Schlaf nicht gedauert. Bereits um 3 Uhr MESZ/ 5 Uhr Ortszeit - wir befanden uns am nördlichen Ende des Persischen Golfes - bin ich glücklicherweise aufgewacht. Das erste, noch fahle Morgenlicht und die beleuchteten Oelbohrinseln von Kuwait und im Bereich von Basra, Irak, und südlich davon im Persischen Golf boten ein tolles Bild. Ans Fotografieren dachte ich nicht. War wohl doch noch nicht ganz wach. Der Flug ging weiter in süd-östlicher Richtung. Unter uns das Zagrosgebirge im westlichen Landesteil von Persien/Iran. Im nörd-lichen Gebirgsteil reichten die Gipfel bis auf 4.500 m hinauf. Beim Blick nach Westen konnte man eine größere Anzahl von großen Schiffen ausmachen die im Persischen Golf unterwegs waren. Ölschiffe? Kriegsschiffe? Das war aus dieser Höhe nicht auszumachen. Die Flugdaten zeigten uns zeitweilig eine Flughöhe von 41.000 ft oder 12.496 m an. Außentemperaturen bis - 49 ° C. Groundspeed 1.050 km/h bei einem Rückenwind von 100 km/h

Beim Überqueren der Strasse von Hornus befanden wir uns bereits im Sinkflug.

Rund um uns fast nichts als nur Sand. Am Horizont waren die Hochhäuser von Dubai im Morgendunst zu erkennen. Wir mussten auf dem Flugfeld aussteigen und wurden mit dem Bus zu den Flughafengebäude gefahren. Trotz der frühen Morgenstunde, 4h25/6h25, war es beim Verlassen der klimatisierten Flugzeug als werde man von der schwülen und heißen Luft erschlagen. Hier in Dubai gab es sogar Einreisekontrollen. Die Bergschuhe mussten wieder ausgezogen werden und wurden einzeln geröntgt.

Unzählige Duty Free Shops hatten rund um die Uhr geöffnet.
Den Bummel durch die Geschäfte unterbrachen wir um im französischen "LEMATIN FRANCAISSA" Kaffee, Cola und Crois-sant zu uns zu nehmen.

Karl Martin und ich nutzten die Zeit, wir genossen den Luxus der hier offen zur Schau gestellt wurde.

Das Einschecken am Gate 15 verlief völlig problemlos, keine Personenkontrollen mehr und die Sitzplatzreservierung hatte auch noch Bestand. Um 7 Uhr 55 MESZ / 9 Uhr 55 Ortszeit legte die Maschine vom Fingerdock ab.

Die nächsten 72 Minuten flogen wir über den Südteil der Arabischen Halbinsel. Oman und die Volkrepublik Jemen waren die nächsten Länder unter uns.

Im Bereich von Mogadischu verließen wir das Festland und flogen hinaus auf den Indischen Ozean. Den Äquator überquerten wir über dem Wasser. Süd-Östlich von Dar-es-Salam erreichten wir in Tansania wieder den Afrikanischen Kontinent. Längere Zeit flogen wir über Mosambik.

Der Pilot leitete den Sinkflug ein, der Geräuschpegel stieg an und der Druck auf die Ohren nahm zu. Noch über eine Schnellstrasse hinweg und der Flughafen von Johannesburg war unter uns. Wie bereits in Dubai legte die Crew der Emirates auch hier eine perfekte Landung hin. Um 15 Uhr 49 MSEZ und Ortszeit setze die Maschine auf der Landbahn auf.

Passeinträge und Zollkontrollen gingen flott und problemlos über die Bühne. Unsere erste Aufgabe war Geldwechsel. In einem Flughafen, so auch hier kein Problem. Der hoteleigene Shuttlebus transportierte uns innerhalb von wenigen Minuten ins nahegelegene Airport Holiday Inn. Dank Reservierung konnten wir gleich in das Nichtraucherzimmer 415 einziehen.
Mit Duschen, Umziehen, etwas durch die Hotellobby bummeln und später beim guten und reichhaltigen Dinner vom Buffet verbrachten wir unseren ersten Abend im südlichen Afrika.